长安汽车信息部副部长 吴劲浩：完整建立了供应链管理
长安汽车信息化规划做到了2020年，主要分成三步走战略，在2015年之前为第一阶段，从2015年到2018年为第二阶段，从2018年到2020年为第三阶段。在第二阶段主要做到专业化，第三阶段要走向国际化。企业的整体规划主要是按照信息应用化的管控及基础IT架构展开的。
如今长安汽车已经在研发、生产、销售各个环节应用信息化系统，实现了信息化对业务的全面支撑。对于成本控制、物料管理、差异的分析和风险分析，信息化发挥了重要的角色。长安汽车应用了Oracle的ERP.e-HR.CRM等系统，Oracle电子商务套件的广泛应用，不但实现了长安汽车集团对人财物、产供销的一体化，集中式管理，同时完整地实现了以长安为核心，实时联结800多家供应商与分销商的供应链管理，从而真正形成了我具有国际竞争水准的核心竞争力。长安汽车目前建立了中国、意大利、日本、英国、美国，“五国九地、各有侧重”的研发格局，已经实现了“五国九地”研发中心24小时网络化异地协同开发。2011年长安汽车在组织架构和工作模式层面做了一些完整性的工作，实现了各个专业版块层面的协同，下一步工作的重点还将会围绕着系统的协同展开，汽车行业的信息化系统需要做集成，各个信息系统版块并不是独立存在的，要不断从信息化的广度和深度做信息协同。
江淮汽车集团规划部部长 李世杭：全面实现集团信息化
十一五期间，江淮汽车成功实施了国家制造业信息化重大项目——科技部提出的“两甩”工程，即甩图纸、甩帐表。通过信息化支撑，江淮汽车的产品研发和经营管理得到了精确的过程管理，为提高企业的自主创新能力和管理水平发挥了积极的作用。江淮与宝钢共同实施了一个钢材的供应链系统，由钢厂直接提供与各种规格的定尺料，汽车制造企业拿来就可以上线生产。双方都可以查询到双方的库存，生产计划，保证供货的及时性和准确性，同时降低两家的库存。这套供应链系统提高了效率和材料的利用率，也降低了成本。江淮汽车通过与263的强强联手，实现了企业与服务商的合作共赢，同时更为新型的合作模式提供了范本。
“十二五”期间，江淮汽车要对集团下属多公司架构进行调整。提出了两个目标：一是实现产业布局的合理化，从目前以合肥地区为主的制造基地逐渐转行程国内各大区域生产基地的融合；二是在海外建立十几家汽车制造和工厂，迈出全球化的脚步。同时，把江淮汽车的信息化覆盖到其各个子公司中，全面实现集团信息化。在“十二五”新的战略愿景中，江淮汽车正朝着销量160万辆，销售收入达1000亿元，将JAC打造成中国的世界级一线品牌的目标大步迈进。