舟山网讯 舟山正在成为全国乃至全球重要修造船基地。2007年舟山造船产量出现了惊人的增长，船舶工业造船完工量达170万载重吨，占全国市场份额的9％，跃居浙江省第一。船舶修造业全年实现产值192.9亿元，比上一年增长80.3％，利润达13.6亿元。舟山船舶局副局长姚耀日前分析认为：2008年船舶工业产值还将出现惊人的增长：有望突破290亿元，预计利润可达20亿元。
2007年船舶修造业首次超过水产品加工业，成为舟山工业第一大行业，占全部工业的比重达30.0％，比上年提高了8.8个百分点。船舶出口首次超过传统的水产品出口，全年船舶出口额9.63亿美元，占舟山出口总额的40.3％，比上年增长97.5％。
水产品加工业是舟山多年来最主要的工业。水产品出口历来是舟山最重要的拳头产品。现在，“渔都舟山”实现了向“船都舟山”的“华丽”转身，改变了以往舟山工业发展动力不足的尴尬局面。船舶产业的大发展，为舟山提供了前所未有的发展前景和空间。
去年，舟山工业投资增幅、利税和利润增速均居全省各市首位。今年一季度，舟山完成工业投资25.39亿元，同比增长了33.8％，增幅位居全省各市前列；在赢利前10位的企业中，有7家为船舶修造企业。该行业的快速发展，使舟山工业经济结构更趋优化。
船舶工业是海洋经济的先导产业。在发达国家，船舶工业使用岸线日趋紧张，劳动力成本提高，世界造船中心东移，我国有望成为世界第一造船大国。我国加入WTO和上海建设国际航运中心为浙江发展船舶工业带来了机遇。从“十五”开始，舟山确定了依托深水港口、岸线资源发展船舶、石化等临港工业的新海洋经济战略。浙江已将全省船舶工业的发展重点布局到舟山。舟山船舶工业呈现出加快向先进制造业方向发展的良好势头：国际国内造船大企业看好舟山市发展环境，纷纷入驻；当地骨干企业优势更加突出，造船水平得到较大提高；重点地区造船企业集聚发展，造船能力明显提高。
2004年之前，舟山具备万吨级以上船舶生产能力的企业只有“扬帆集团”一家。而如今，舟山已有12家能修造5万吨级以上的船舶企业， “中远”、“常石”等一批国内外造船业巨头落户舟山，产业集聚度显著提高，行业话语权与抗风险能力也随之增强。今年5月，舟山市还将首次举行国际船舶产业博览会。
今年2月，中国船舶工业市场研究中心根据英国克拉克松研究公司数据发布了“2007年中国造船企业三大造船指标前50强”名单，舟山金海湾船业有限公司榜上有名。该公司承接新船订单为389.86万吨，占全国的3.76％，位居50强中的第8位；在手持船舶订单方面，位居50强中的第15位。另外，在2007年世界造船企业三大造船指标前50强中，金海湾公司在承接新船、手持订单两项指标上分列第17位和第32位。
日前，浙江省重大项目建设（“三个千亿”工程）行动计划(征求意见稿)已编制完成，舟山已有一批重大项目列入，主要包括：舟山金海湾船业有限公司30万吨级造船升级项目（计划投资38.8亿元，其中2008-2012年计划投资22亿元）、太平洋海洋工程（舟山）有限公司海洋工程装备和造船项目（计划投资14亿元，其中2008-2012年计划投资13亿元）等。
山中远船务工程有限公司为广州远洋运输公司建造的四艘5000个车位的汽车运输船。公司有关负责人说，作为我国自主开发、设计的主流汽车运输船型，该系列船不仅具有三层可调甲板，可以满足不同高度车辆的运输需求，还能通过电子海图、卫星导航等先进设备实现一人驾驶，自动化程度达到国际一流水平。同时，海上钻井平台也成为“中远”、 “扬帆”和鑫亚船舶修造有限公司等船舶修造龙头企业瞄准的新目标。
围绕船舶等产业的不断提升，舟山不断延伸临港产业链。2007年，舟山新港工业园区以“招大引强”为主攻目标，累计引进项目59个，协议利用资金约92亿元。新港工业园区是舟山本岛北部临港产业集聚带建设的核心区域，去年下半年以来，园区突出技术含量和附加值高的船舶配件项目，在园区新引进的项目中，中基、中船三期、万邦等总投资在亿元以上的企业就有14家。今年，新港工业园区计划投入5.41亿元资金，年总产值可达80亿元，力争超过100亿元，预期收入可超过8亿元。
去年舟山口岸船舶修理企业共承接修理外籍船舶877艘次，产值202051万元，同比分别增长33.2％和59.8％，均创历史新高。舟山口岸外籍船舶修理业持续快速发展的主要原因：一是舟山及周边地区港口航运业快速发展，特别是洋山港的建成使用和宁波—舟山港口一体化的加速推进，到港的外籍船舶明显增多；二是舟山口岸加快开放，极大地方便了外籍船舶修理业务的开展；三是舟山外籍船舶修理业已形成一定的产业规模，修理能力和修理水平大幅提升，修理质量和修理价格具有明显的比较优势。