中国船舶重工集团科技部副主任 罗季燕
信息化是一项复杂的系统工程，涉及造船企业的研发、设计、生产、管理等各个业务流程，若没有顶层设计和统一的信息化规划，只会在企业内部形成一个个“信息孤岛”，难以集成。这将阻碍信息系统的优势最大化，进而影响企业核心竞争实力的提升。
在市场竞争加剧、造船周期缩短、造船成本降低等因素的驱动下，现代造船技术获得了不断的发展与进步，船舶工业对信息技术的需求及依赖程度也与日俱增。随着信息技术与企业设计、生产和管理等各个环节融合的加深，信息技术与产品已不仅仅是企业提升效率优化生产的配角，而是与其他重要设备一样，成为企业生产资源不可或缺的组成部分之一。这在中国船舶重工(简称中船重工)集团已经得到了体现。
推进造船企业信息化建设，提升竞争能力，一直是中船重工集团近年来的工作着力点。集团公司主要造船企业首先立足于实际，积极优化造船设计、生产、管理的业务流程，加强了船舶研发设计平台的建设，提升了企业的设计能力，为进一步资源共享、促进技术进步打下了良好的基础。其次，在深化船舶设计能力的同时，大部分造船企业和船舶设计研究单位引进了PDM系统，整理和优化了船舶产品的各种数据，使船舶产品的数据从设计到生产和管理的无障碍流动具备了条件，主要造船企业已实现了产品数据从设计到生产再到管理的无障碍流动。比如，集团所属的大连船舶重工集团有限公司开发了物流系统，重新调整了物流中各个环节的职能，不仅节省了大量的人力，同时对节约造船成本起到了很好的促进作用；新港船舶重工公司则自主完成了“造船决策支持系统(SB—DSS)”的开发与上线运行，实现了管理信息的闭环控制，使企业的造船成本下降了大约2个百分点。
中船重工集团拥有30多家船舶配套企业，特点各有不同，信息化建设的内容也不尽相同，但都已具备了较好的基础。因此，加快船舶配套企业信息化发展成为我们集团公司信息化建设的重要组成部分。近年来，集团旗下各企业以我为主，强化系统集成，大大提升了自身的竞争能力。例如，集团所属武汉船用机械有限责任公司建成了“CAD/CAPP/PDM系统”、“生产计划管理系统”、“物资管理系统”等6个信息系统，并基本实现了系统间的信息交互，提高了产量，降低了成本。东风仪表厂建立了以PDM为平台、以统一的产品数据结构为中心的工艺数据管理系统(柔性系统)，集成了 CAD、CAPP、CAM、CAE，实现了企业生产管理、工艺任务管理及相关部门的业务流程的协同。
中船重工集团拥有28家科研院所，各科研院所普遍依托自身先进的管理理念和技术实力，继续推进以项目管理为基点的科研院所综合管理系统的实施与应用，改善网络基础环境，完善了办公自动化系统，提高了综合集成能力。例如，七○九所、七一六所等研究所充分利用相关技术实力，开发出了具有科研院所业务特点的系列化管理系统(如七○九所开发的“一卡通管理软件”、“凌久项目管理系统”和“科研生产管理系统”；七一六所开发的“杰瑞安全信息门户”和“杰瑞办公自动化系统”等)。这些系统不仅满足了自身的业务需求，还服务于集团公司其他科研院所的信息化建设，七○九所和七一六所为集团系统内近20家单位提供了相关产品和服务。