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产品介绍：
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OVM250钢绞线拉索是国际桥梁拉索材料发展上的一个新趋势。在钢绞线拉索出现之前，钢丝拉索已在斜拉桥中得到广泛应用，技术亦发展得相当成熟。但是在大跨度桥梁中，钢丝拉索也显露出一些敝端，如卷盘体积大，运输困难；单索重量大，起吊需要大型起重机，安装难度大等，近年还发现钢丝拉索的热挤HDPE外护层易产生应力开裂。而采用钢绞线作拉索，应不存在着这方面的难题。钢绞线拉索施工时采用化整为零，集束成索的单根钢绞线挂索工法，利用小型卷扬机和小吨位千斤顶即可完成挂索，施工便利、快捷，在高空的桥塔上施工尤其具有优势。钢绞线拉索具有多重防护的结构，有较高的抵御外界腐蚀的能力。尤其是环氧喷涂钢绞线（英文名称：Epoxy -Surpass. Coat. Strand，简称ESC钢绞线）的引进与成功应用，更是极大地提高的钢绞线拉索的防腐性能。
技术指标：锚具的静载锚固性能满足GB/T14370-2000《预应力筋用锚具、夹具和连接器》规定要求，锚固效率系数大于0.95，破断延伸率2%；动载锚固性能满足在应力上限0.45σb条件下，能承受250MPa以下应力幅的200万次应力循环。
特点：钢绞线拉索的索体材料多采用有防腐层的钢绞线，如镀锌钢绞线。现在还可选择ESC钢绞线，这是引进日本先进技术最新开发的预应力钢绞线。它是通过静电喷涂的方法，使普通钢绞线的每根钢丝周围形成一层熔融键结型环氧保护层，从而极大增强了钢绞线的防腐能力。ESC钢绞线适用于防腐要求较高的工程、无粘结体外预应力索、岩土锚固拱桥、悬索桥、斜拉桥、污水处理及腐蚀环境的工程。钢绞线拉索采用特殊设计的锚具，低应力(0.15~0.4σb)使用状态下锚固性能可靠。索体采用涂（镀）层+石腊（油脂）+HDPE套+HDPE外护管的多层防护结构，防腐性能优良。整个挂索过程“化整为零”在现场完成，吊装、张拉施工机具轻量化。
应用效益：采用钢绞线作为拉索，因钢绞线强度比钢丝强度高，可节省约5~11%的预应力钢材，降低工程造价；张拉施工机具轻量化和小型化，节约设备投资；钢绞线运输不需大型运输车辆，运输费用低；拉索施工方便快捷，缩短工期。
适用范围：钢绞线拉索在国内应用时间还是比较短，但是以其优良的防腐性能，方便快捷的施工，正在逐步得到推广应用。除在斜拉桥应用作斜拉索外，还可作为系杆拱桥的水平系杆索、各种弹性索、自锚式悬索桥的主缆、体外索等。环氧喷涂钢绞线由于防腐性能好，目前已应用于拱桥系杆，各式桥梁的体外索，在旧桥加固中也得到了应用。
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