三、解决方案
AVI自动车身识别系统控制焊装、车体分配中心、涂装的车体直到车体运送到总装。每个AVI系统通过以太网连接到工厂信息系统FLEX/SFE。AVI系统从FLEX/SFE系统请求生产数据，或把车身的信息送到FLEX/SFE系统。通过FLEX/SFE系统可知道某辆特殊的车体的位置，并且处于什么生产阶段。通过安排从车体分配中心过来的相同颜色的车体一起喷涂来提高生产效率。
从焊装车间过来的白车身通过车体分配中心BDC进入涂装车间进行电泳、密封和喷涂。处理完后，车身通过车体分配中心送往总装车间作进一步装配。通过由SIEMENS Moby I系统组成的AVI系统实现了对整个过程进行全程跟踪。
使用此技术，首先可以很好的了解现场中车体所处的位置，其次可以与IT部门很好的进行信息交换，决定在涂装车间对此车进行的工艺处理。
AVI站点任务分工各不相同，有些站点在车体行进开始前向FLEX/SFE请求数据，并将其写入滑橇或吊具上的载码体中；有些站点从滑橇或吊具上的载码体中读出数据并发送到 FLEX/SFE系统；有些站点可以对载码体进行初始化处理或者在流程结束时将载码体上的内容清除。
四、客户收益
上海通用采用以SIEMENS Moby I为核心的AVI系统，实现了多种车型共线生产的柔性化生产方式，提高了生产效率，缩短了新型号的生产周期。
案例二：SIEMENS Moby I产品在奇瑞涂装车间的应用
一、概述
奇瑞二厂的涂装线由世界著名的涂装专业公司杜尔公司引进，涂装设备和工艺技术都处于国际领先水平，采用了SIEMENS Moby I系统，实现生产过程的自动化流程控制。
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图2 生产过程的自动化流程控制
二、客户需求
由于涂装车间采用Rodip-3系统（全旋360°翻转）用于前处理电泳，PVC-中涂-面漆采用滑橇运输系统并配备自动擦净机、自动涂装机等自动化设备，前处理电泳滑橇和中涂、面漆滑橇在各自的存储线上实现自动堆垛和解垛。需要实现车身自动转接、存储功能，并通过PLC控制自动化设备根据存储在滑橇载码体中的生产指令进行相应的操作，实现柔性自动化生产。
三、解决方案
MOBY-I车身识别系统、Siemens软件和硬件控制系统控制车身的自动运行、自动存储和自动转接。系统根据设计的工艺路线和车身的MOBY-I数据位，决定车身的走向，如：合格车身自动去喷蜡线，不合格车身去点修补线。在电泳车身存储线、中涂车身存储线、面漆车身存储线，当几条平行的存储线中的一条存满车身之后，后面的车身会自动存储到下一条存储线。
自动擦净机从喷房入口的MOBY-I站自动读出车型和颜色数据，通过Profibus现场总线传给自动涂装机。自动涂装机通过换色阀、计量泵、雾化器等组成的硬件系统和DDE Server、Siemens S7等组成的软件控制系统，实现自动识别车型和颜色、自动喷漆、自动换色、自动清洗、自动注漆。
四、客户收益
生产线的高自动化水平决定了短的生产节拍，和单位时间内的更大的吞吐量。奇瑞汽车此条涂装线节拍时间是90s，通过车型自动识别系统自动读入读出生产信息，通过车体的自动运行、自动转接、自动喷涂，设备运行状况自动显示，参数自动控制与调节，故障指示及诊断等大大提高了生产效率，为生产的良性循环提供了保障。